Текущая ситуация, конкурентная среда и прогнозы тенденций китайской индустрии электросамокатов на 2026 год

Электрический самокат состоит из руля, колес, педалей и т. д. Он питается от литиевых батарей и приводится в движение двигателем постоянного тока. Это низкоскоростное-транспортное средство, способное скользить по земле. Он обладает такими характеристиками, как легкий вес, гибкость, простота в эксплуатации и безопасность. Он показывает значительные преимущества при поездках на короткие-расстояния и эффективно решает транспортную проблему «последней мили». Электрические скутеры могут быть связаны с системами общественного транспорта, парковками, жилыми домами и офисными помещениями, образуя полную кольцевую транспортную цепочку, тем самым сокращая чрезмерное использование частных автомобилей и облегчая проблемы с парковкой и пробками на дорогах. По типам продукции электросамокаты можно разделить на два типа: без сидений и с сиденьями. По областям применения они в основном делятся на методы личного использования и обмена.
В 2025 году рынок электросамокатов продемонстрирует четкую региональную дифференциацию. Североамериканский регион занимает лидирующие позиции с долей рынка 39,1%. В настоящее время основными потребительскими рынками электросамокатов являются Европа и Северная Америка. Результаты глобального опроса семейных путешествий в США показывают, что поездки на короткие-расстояния (0–5 миль) составляют 60 % спроса на поездки в США. В сочетании с преобладанием культуры скейтбординга в Северной Америке; в то время как в Европе проживает большое количество пассажиров, а уровень владения автомобилями ниже, чем в Соединенных Штатах, благодаря чему электрические скутеры имеют широкое распространение как в Европе, так и в Америке.
С 2023 года китайская экономика начала демонстрировать риски с точки зрения внутреннего спроса, а рынок электросамокатов также достиг насыщения. Данные показывают, что к 2024 году количество двух-колесных электромобилей в Китае превысило 350 миллионов, а это означает, что в среднем каждые 3–4 китайца владели двух-колесным электромобилем. Что касается электросамокатов, которые представляют собой под-сегмент двух-электрических транспортных средств, то спрос на них на рынке также соответственно снизился. Объем рынка электросамокатов в Китае упал с 19,857 млрд юаней в 2020 году до 7,807 млрд юаней в 2025 году и, как ожидается, увеличится с 9,917 млрд юаней в 2026 году до 44,989 млрд юаней к 2030 году.
Начальная цепочка производства электросамокатов охватывает поставку сырья и производство основных компонентов, в частности, включая чипы, датчики (такие как камеры стереовидения, лазерные радары), приводные двигатели, аккумуляторы, различные металлические и пластиковые материалы, электронные компоненты, а также OEM/ODM для общего производства всей машины. Средний этап сосредоточен на производстве и сборке всего электросамоката. В нисходящем направлении задействована сеть продаж продукции, которая включает в себя онлайн-каналы продаж, такие как платформы электронной коммерции, а также автономные розничные терминалы, такие как супермаркеты и фирменные магазины, при этом конечный продукт напрямую поступает к конечным потребителям.