Анализ функций, конструкции и защиты контроллера электромобиля

Функции и влияние контроллеров электромобилей

Являясь основным компонентом автомобиля, состав и производительность контроллеров электромобиля оказывают глубокое влияние на весь автомобиль. Контроллер объединяет множество функциональных компонентов, таких как исполнительные механизмы и датчики, которые работают согласованно, обеспечивая правильную работу автомобиля. Микроконтроллер, служащий ядром контроллера, включает в себя память, декодеры, генераторы пилообразных волн и схемы широтно-импульсной модуляции (ШИМ). Точное управление силовыми транзисторами в схеме переключения позволяет точно регулировать скорость вращения двигателя.

Качество конструкции, характеристики и функциональность микропроцессора, используемого в контроллере, напрямую влияют на общую производительность и рабочее состояние автомобиля. Одновременно на производительность и эффективность контроллера влияют его компоновка и схема устройства переключения мощности. Даже для одного и того же электромобиля, оснащенного аккумуляторами в одинаковом состоянии заряда/разряда, использование контроллеров разного качества может привести к значительным различиям в запасе хода.

Отдельный или интегрированный дизайн
Раздельная конструкция подразумевает изоляцию основного блока контроллера от его дисплея. Дисплей обычно крепится на руле, а основной корпус контроллера остается скрытым в кузовном отсеке или электрической коробке автомобиля и не подвергается непосредственному воздействию. Такой подход эффективно сокращает расстояние проводки между контроллером, источником питания и двигателем, что приводит к более чистому внешнему виду автомобиля.

Интегрированная конструкция объединяет функции управления и отображения в одном блоке, заключенном в специально разработанный пластиковый корпус. Этот корпус обычно устанавливается в центре руля. На его панели имеется несколько небольших отверстий диаметром примерно 4-5 мм, закрытых прозрачной водонепроницаемой мембраной. Соответствующие светодиодные индикаторы расположены внутри этих отверстий и отображают скорость, состояние питания и оставшийся заряд батареи.

Защитные функции контроллеров электрических велосипедов Gaobiao Technology

Далее мы рассмотрим защитные функции контроллеров электрических велосипедов Gaobiao Technology.

Функция отключения тормозного усилия-
На электровелосипедах оба рычага тормоза суппорта оснащены контактными переключателями. Когда водитель нажимает на тормоза, эти переключатели закрываются или размыкаются, изменяя их исходное состояние. Это изменение генерирует сигнал, передаваемый в схему управления. Следуя заданной программе, схема немедленно отключает ток базового привода, прекращая подачу питания и прекращая работу. Такая конструкция не только защищает сами силовые транзисторы, но и защищает двигатель, предотвращая ненужную трату энергии.

Защита от пониженного напряжения
Когда напряжение источника питания приближается к «напряжению прекращения разряда» во время финальной фазы разряда, на панели контроллера или на дисплее прибора отображается низкий уровень заряда батареи, предупреждая водителя о необходимости планирования поездки. Как только напряжение источника питания достигает точки согласования, резистор выборки напряжения шунтирует информацию на компаратор. Затем схема защиты отключает ток в соответствии с заданной программой, обеспечивая безопасность электронных компонентов и источника питания.

Функция защиты от перегрузки по току
Чтобы предотвратить повреждение или даже перегорание компонентов двигателя и схемы из-за чрезмерного тока, схема управления должна включать защиту от перегрузки по току. При обнаружении перегрузки по току схема отключит ток после определенной задержки для обеспечения безопасности.

Функция защиты от перегрузки
Защита от перегрузки работает аналогично защите от сверхтока, поскольку чрезмерная нагрузка неизбежно приводит к чрезмерному току. Хотя в руководствах по электровелосипедам указана грузоподъемность, водители иногда могут игнорировать или намеренно превышать эти пределы. Без защиты от перегрузки может произойти повреждение критически важных компонентов, особенно силовых импульсных транзисторов. Если перегорают силовые транзисторы бесщеточного контроллера, работа мотора становится слабой, и райдер сразу чувствует аномальные пульсации. Поэтому сверхток, вызванный перегрузкой, чрезвычайно опасен. Однако благодаря защите от перегрузки по току схема автоматически отключает питание, когда нагрузка превышает допустимые пределы, предотвращая ряд потенциальных последствий.

Функция ограничения скорости
Электровелосипеды с педальным-управлением оснащены уникальной программой управления-ограничением скорости. Когда транспортное средство превышает заданную скорость, схема прекращает подачу питания, чтобы ограничить помощь. Для электрических-велосипедов скорость обычно ограничена 20 км/ч. Двигатель транспортного средства имеет фиксированную номинальную скорость и схему управления. Следовательно, электровелосипед может работать только на скорости, не превышающей этот предел.