Конструкция рамы для электрического мотоцикла

Настоящее изобретение относится к рамной конструкции электромобиля, содержащей главную балку, стояк рамы, жестко установленный на указанной главной балке, и основную раму, жестко соединенную с указанной главной балкой. Указанная основная рама в основном состоит из левой основной трубы и правой основной трубы. Он отличается тем, что: основная рама включает в себя переднюю секцию, прикрепленную к главной балке и расположенную горизонтально, среднюю секцию, выполненную за одно целое с передней секцией и наклоненную последовательно, и заднюю секцию. В частности, на передней части основной рамы неподвижно закреплен кронштейн аккумуляторного ящика; нижний конец средней секции основной рамы соединен с маятником через шарнир маятника; задние внутренние стороны задних секций левой основной трубы и задние внутренние стороны правой основной трубы соответственно оснащены верхними монтажными кронштейнами амортизатора. Задние верхний и нижний кронштейны крепления амортизатора расположены над обеими сторонами задней вилки. Задние амортизаторы установлены между верхним и нижним кронштейнами крепления амортизатора. Передняя внешняя сторона левой основной трубы зафиксирована соединительной пластиной боковой опоры, которая закрыта монтажной пластиной боковой опоры. Такая конструкция имеет эстетически привлекательный внешний вид, простую конструкцию, отличные характеристики амортизации и упрощает производство.